| dc.description.abstract | Introduction : Un accident de la voie publique est une collision sur le réseau routier entre un engin roulant d'une part et toute autre chose ou personne fixe ou mobile d'autre part qui engendre des blessures humaines et/ou des dégâts matériels. Les enfants, les piétons, les cyclistes et les personnes âgées font partie des usagers de la route les plus vulnérables (1). Objectif : L’objectif de notre travail était d’étudier les aspects épidémiologiques et cliniques des accidents de la circulation routière chez les enfants de 0 à 15 ans au SAU. Méthodologie : Il s‘agissait d’une étude prospective, descriptive de type analytique qui s’est déroulée du 1er Janvier 2020 au 31 Décembre 2020. Ont été inclus dans notre étude, tout enfant de 0 à 15 ans, admis au SAU pour AVP, dont l’état nécessitait une hospitalisation ou une surveillance d’au moins 24 h et appartenant à la classe CCMU 3, 4 et 5. Résultats : Dans notre étude, sur 138 enfants nous avions noté que 33% étaient âgés de 0 et 5 ans. Les mieux représentés étaient les enfants âgés de 6 à 10 ans, ceux ayant de 11 à 15 ans représentaient 29,7%. Le sexe masculin était le sexe prédominant avec un pourcentage de 73,9% soit un sexe ratio de 2,83. Nos patients sont des Malinké, Bambara, Sonrhaï, Peulh, Dogon nous avons noté que le jeudi était le jour où les accidents étaient les plus propices avec un taux de 20,3% suivi du jeudi (17,4%). Les mercredis et les dimanches nous avions noté que les taux d’accident survenu ces jours étaient les mêmes donc 13% pour chacun de ces jours Bambara notamment 58,7%. Dans notre série le mécanisme qui a le plus conduit aux accidents était le mécanisme Moto-piéton avec un pourcentage de 52,9% suivi du mécanisme autopiéton (16,7%). Dans notre étude La majorité de nos patients soit 61,6% avaient un Glasgow entre 13 et 15 concluant à un traumatisme crânien léger. Nous avions observé plusieurs types de traumatisme chez nos enfants mais celui qui était le plus récurrent était le traumatisme crânien avec un pourcentage de 47,1% suivi du polytraumatisme 21,7% Conclusion : Les résultats obtenus au terme de notre étude ont retrouvé une prédominance masculine, la tranche d’âge la plus représenté a été de 06 à 10 ans pour les deux sexes. Les accidents de type piéton-motos ont été les plus fréquents, montrant ainsi la vulnérabilité des engins à deux roues. Le taux de mortalité était étroitement lié au Glasgow, au mécanisme de survenue des accidents, à la nature des lésions | |
